Podstawowa konstrukcja maszyny fali uderzeniowej

1. Lej zasypowymaszyna do fali uderzeniowej
Konstrukcja leja zasypowego to odwrócona piramida (lub cylinder), wlot surowca jest wyposażony w pierścień ślizgowy, a materiał przychodzący z urządzeń podających wchodzi do kruszarki przez lej zasypowy.

2. Dystrybutormaszyna do fali uderzeniowej
Rozdzielacz montowany jest w górnej części wirowej komory kruszenia. Zadaniem dystrybutora jest przekierowanie materiałów z leja zasypowego, tak aby część materiałów bezpośrednio przedostała się do wirnika przez centralną rurę zasilającą i była stopniowo przyspieszana do wyższej prędkości w celu wyrzucenia, dzięki czemu inna część materiałów obejście na zewnątrz wirnika w wirowej komorze kruszenia od zewnętrznej strony centralnej rury zasilającej, Materiały szybkoobrotowe wyrzucane z wirnika ulegają uderzeniu i rozdrobnieniu, co nie zwiększa zużycia energii, zwiększa wydajność produkcyjną i poprawia wydajność kruszenia.

3. Komora kruszenia wirowego
Konstrukcyjny kształt wirowej komory kruszenia to pierścieniowa przestrzeń złożona z górnego i dolnego cylindra. Wirnik obraca się z dużą prędkością w wirowej komorze kruszenia. Materiały mogą również znajdować się w wirowej komorze kruszenia, tworząc materiałową wyściółkę. Proces kruszenia materiałów odbywa się w wirowej komorze kruszenia. Wyściółka materiałowa oddziela działanie kruszenia od ściany komory kruszenia wirowego, dzięki czemu działanie kruszenia ogranicza się do materiałów, pełniąc rolę odpornej na zużycie samopodszewki. Otwór obserwacyjny służy do obserwacji zużycia bloku odpornego na zużycie na króćcu wylotowym kanału wirnika oraz zużycia płyty okładzinowej w górnej części wirowej komory kruszenia. Otwór obserwacyjny musi być szczelnie zamknięty podczas pracy kruszarki. Rozdzielacz zamocowany jest na górnej cylindrycznej części wirowej komory kruszenia. Wirnik obraca się z dużą prędkością, aby wytworzyć przepływ powietrza, a poprzez dystrybutor i wirnik w wirowej komorze kruszenia tworzy się wewnętrzny system samocyrkulacji.

4. Wirnik
Konstrukcja wirnika to wydrążony cylinder wykonany ze specjalnych materiałów, który jest montowany na głowicy wału w górnym końcu głównego zespołu wału. Stożkowa tuleja i klucz są połączone, aby przenosić odległość przycisku i obracać się z dużą prędkością. Wirnik jest kluczowym elementem kruszarki udarowej pionowej HX. Materiał wchodzi do środka wirnika przez centralną rurę zasilającą rozdzielacza w górnej części wirnika. Materiał jest równomiernie rozprowadzany do każdego kanału wyrzutowego wirnika poprzez stożek rozprowadzający w środku wirnika. Na wylocie kanału wyrzutni zainstalowany jest odporny na zużycie blok wykonany ze specjalnych materiałów, który można wymienić. Wirnik rozpędza materiał do prędkości 60~75m/s i wyrzuca go, uderzając w wykładzinę materiałową w wirowej komorze kruszenia w celu silnego samokruszenia. Górne i dolne płyty kanałów przepływowych są instalowane pomiędzy pokrywą stożka a blokiem odpornym na zużycie, aby chronić wirnik przed zużyciem.

5. Montaż wrzeciona
Zespół wału głównego jest zainstalowany na podstawie w celu przenoszenia mocy przenoszonej przez silnik przez pasek klinowy i wspierania ruchu obrotowego wirnika. Zespół wału głównego składa się z gniazda łożyska, wału głównego, łożyska itp.

6. Baza
Wirowa komora kruszenia, zespół wału głównego, silnik i przekładnia są zamontowane na dolnym gnieździe. Struktura podstawy jest ukształtowana. Część środkowa to czworokątna przestrzeń. Środek czworokątnej przestrzeni służy do montażu głównego zespołu wału, a kanały wylotowe są utworzone po obu stronach. Silnik podwójny montowany jest na obu końcach podłużnych podstawy, a podstawę można montować na podporze lub bezpośrednio na fundamencie.

7. Transmisja
Przyjmuje się przekładnię pasową napędzaną silnikiem pojedynczym lub silnikiem podwójnym (powyżej 75kW, przekładnia dwusilnikowa). Dwa silniki napędzane podwójnym silnikiem są zainstalowane odpowiednio po obu stronach zespołu wału głównego. Dwa koła pasowe silnika są połączone z kołem pasowym wału głównego za pomocą paska, aby zrównoważyć siłę po obu stronach wału głównego bez generowania dodatkowego momentu obrotowego